Reagindo às declarações de hoje do ministro da Administração Interna, que criticou a falta de abertura da sala de verão do aeroporto de Faro, uma situação que poderá aumentar as filas, José Luís Arnaut explicou que, de acordo com o contrato de concessão, para aumentar o espaço de circulação é necessário existirem 2.100 passageiros por hora, mas o máximo registado em agosto foi 1.029.

"O acionamento do circuito de verão está previsto verificar-se quando há 2.100 passageiros por hora. Infelizmente, nos dias de maior pico em agosto, o máximo que tivemos foi 1.029 e, se em fevereiro, no circuito de inverno, tivemos 140 mil passageiros e [o aeroporto] funcionava, naturalmente que em agosto, com 120 mil, também poderá funcionar, se o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) tiver funcionários nas ‘boxes’ e estas não estiverem vazias", sublinhou o responsável pela ANA.

José Luís Arnaut acentuou ter sido "com algum espanto e até com alguma indignação institucional" que ouviu o ministro da Administração Interna, Eduardo Cabrita, ter responsabilizado hoje a ANA - Aeroportos de Portugal pelas filas no aeroporto de Faro, acusando-a de "reiteradamente violar as obrigações de serviço público" e "prejudicar o país".

"Dos responsáveis políticos esperam-se juízos fundamentados e ponderados. Conhecendo como conheço o senhor ministro Eduardo Cabrita, só pode ter feito estas declarações por estar mal informado ou por ter desconhecimento da situação", reagiu José Luís Arnaut, em declarações à agência Lusa.

O presidente do Conselho de Administração disse que "em nenhum momento do contrato de concessão da ANA com o Governo da República houve qualquer falha de cumprimento de serviços mínimos contratuais".

Arnaut salientou que, se assim fosse, o Ministério das Infraestruturas e da Habitação "já teria atuado", por ter mecanismos legais para o fazer.

Na opinião do responsável da ANA - Aeroportos de Portugal, "o senhor ministro está a justificar o injustificável" e salienta ser "falso" que as falhas no aeroporto de Faro sejam responsabilidade da entidade que gere os aeroportos.

"É do conhecimento público o mau funcionamento do SEF nos Aeroportos de Portugal, as deficiências e, infelizmente, até outras atitudes por parte do SEF", acrescenta José Luís Arnaut.

O presidente do Conselho de Administração da ANA menciona ainda "as e-gates" instaladas (equipamentos que fazem a autenticação automática do documento de viagem através de um sistema de reconhecimento facial), mas que levaram "semanas e semanas" até terem ficado operacionais.

"A tudo isto acresce que a ANA, em devido tempo, alertou o SEF do fluxo que ia haver naquela altura. Não é por acaso que o SEF desde 2006 recusa assinar com a ANA um acordo de níveis de serviço que está estabelecido no contrato de concessão aprovado pelo Governo", realça José Luís Arnaut.

No final da reunião da Estrutura de Monitorização da Situação de Alerta e de Contingência devido á pandemia de covid-19, Eduardo Cabrita foi questionado se o aeroporto de Faro vai ser reforçado com inspetores do SEF após a decisão do Governo britânico de excluir Portugal continental do chamado corredor aéreo.

"O SEF tem pleno recursos de meios, mas temos um problema grave que é a ANA, que tem reiteradamente violado as suas obrigações de serviço público e mantém fechada a sala de verão do aeroporto de Faro. Isto pode determinar a criação de filas que não tem a ver com o SEF, que tem os meios necessários, mas tem a ver com a ANA, que provavelmente por razões económicos considera que estamos no inverno", disse o ministro.

Eduardo Cabrita sublinhou que os meios do Serviço de Estrangeiro e Fronteira são mais do que suficientes.