O projeto - denominado Round Trip Without Sleep - destaca-se do que até então foi feito por conseguir identificar o sono e a fadiga 5 a 10 minutos antes de o condutor apresentar manifestações fisiológicas daqueles sintomas. “Pela primeira vez a nível mundial, será aplicada ao setor dos transportes uma solução tecnológica capaz de identificar o sono e a fadiga precocemente”, Jorge Machado, gestor e segurança da Transdev.

O sistema requer que os condutores utilizem uma pulseira que mede em tempo real e monitoriza de forma contínua a temperatura corporal, o espaçamento dos batimentos cardíacos e a humidade da pele do condutor. Ao avaliar as alterações nos padrões de vigília, o sistema emite um aviso - através da vibração da própria pulseira e da emissão de um sinal de alerta para um dispositivo móvel acautelando para a necessidade de parar e descansar.

Num momento em que, segundo os dados do Observatório da Prevenção Rodoviária, a fadiga dos condutores está na origem de cerca de 20% dos acidentes em Portugal, Jorge Machado considera que este projeto é “um avanço extremamente importante em matéria de segurança rodoviária”.

O gestor da Transdev acrescenta: “o sono e a fadiga dos condutores têm como consequências fisiológicas o défice de atenção, reações mais lentas e uma menor capacidade de decidir corretamente. Se pensarmos que, a uma velocidade de 120 km/h um micro sono de apenas 3 segundos implica percorrer uma distância de 100 metros, a possibilidade de prever a aparição destes sintomas pode revelar-se fundamental para evitar acidentes”.

O projeto Round Trip Without Sleep foi desenvolvido pela empresa portuguesa Optimizer, em parceria com o Instituto Politécnico do Cávado e do Ave (IPCA).