Às 11:00 UTC de domingo, o Turn the Tide on Plastic estava a trabalhar muito para se defender dos ataques do Vestas 11th Hour Racing, do Dongfeng Race Team e do Team Brunel, enquanto os quatro barcos da frente andavam a trocar bordos de um lado para o outro na costa nordeste do Brasil, para aproveitar a corrente favorável das últimas 18 horas.
"Nós temos o Vestas mesmo na nossa popa, o Dongfeng ao lado a leste e o Brunel é está mesmo aqui, bem perto", disse Bianca Cook do Turn the Tide on Plastic, hoje manhã. "Tivemos algumas nuvens que realmente não nos ajudaram e com isto eles aproximaram-se de nós …"
“Estamos muito concentrados no nosso desempenho, constantemente a ajustar tudo, mas a tensão aumenta com esses barcos atrás de nós. Mas, é bom estar na frente e estamos confiantes que os podemos vencer. ”
Agora depois de passar a costa brasileira, as equipas procuram escolher o local certo para passar os Doldrums, que estão cerca de 400 milhas a norte, embora com a frota tão a oeste, a previsão seja que será a mais fácil das quatro travessias nesta prova. .
Enquanto a tensão no grupo da frente se mantém, estas condições meteorológicas estão a permitir algum descanso aos tripulantes.
"A vida a bordo é boa e seca no convés, tivemos a primeira noite sem rajadas, a equipa tem descansado e de bom humor", escreveu Simon Fisher a bordo do Vestas 11th Hour Racing. "Podemos ver o Turn the Tide na frente e o Dongfeng, o que nos motiva para os perseguir e não sermos apanhados."
Mais para trás, o AkzoNobel, o MAPFRE e o Scallywag estão a olhar para as oportunidades que podem surgir e assim poder recuperar.
8ª etapa - Classificação às 13:30 UTC - 29 de abril de 2018
- Turn the Tide on Plastic (Dee Caffari) - 3388,42 milhas para o final
- Vestas 11th Hour Racing (Charlie Enright) + 0,69 milhas
- Dongfeng (Charles Caudrelier) + 0,97 milhas
- Brunel (Bouwe Bekking) + 2,84 milhas
- AkzoNobel (Simeon Tienpont) + 7,58 milhas
- MAPFRE (Xabi Fernandez) + 26,62 milhas
- 7. Sun Hung Kai/Scallywag (David Witt) + 60,18 milhas
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